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Gibuti: Di ​​piccole dimensioni ma grande per l'economia


  
La Repubblica di Gibuti, il più piccolo paese in Africa (23.200 km2), rimane un punto di riferimento per la sua gestione della crescita economica. Con una crescita di oltre il 6% nel 2015, Gibuti spera di fare meglio nel 2016.

La salute dell'economia della Repubblica di Gibuti è dovuta a quattro settori: il flusso di investimenti diretti esteri (IDE), il crescente transito di merci in destinazione dell’Etiopia, lo sviluppo delle attività portuali e il settore telecomunicazioni. Paese classificato nella categoria dei paesi a medio reddito, Gibuti è un esempio di uno sviluppo vero e proprio in Africa. Situato nel Corno d'Africa, la sua posizione strategica, con la sua apertura marittima è favorevole allo sviluppo delle attività di business. Settori meno predominanti nell'economia di Gibuti come le telecomunicazioni, l'edilizia e il turismo continuano a svilupparsi costantemente. Situata al crocevia di importanti corridoi marittimi per gli scambi di merci e olio, Gibuti vuole essere una piattaforma per servizi commerciali, logistici e finanziari per la regione del Golfo di Aden. A tal fine, le autorità hanno avviato un programma di investimenti che rappresenta quasi 4,3 miliardi di dollari. Nel 2012, i fondi sono stati mobilitati per la costruzione di nuove strutture portuali dedicate alle esportazione di sale e cloruro di potassio. Questi investimenti, ai quali vanno aggiunti l'afflusso degli IDE creati sin dall'inizio della crisi finanziaria, hanno sostenuto la dinamica di crescita economica nel paese dal 2014. Le autorità stanno anche lavorando per la creazione di una strategia di sviluppo a lungo termine chiamato Vision 2035. un processo di riflessione sulle potenzialità di crescità è stato intrapreso. L'obiettivo è quello di individuare i settori promettenti in grado di diversificare le fonti di crescita dell'economia Gibuti e creare posti di lavoro. Le autorità hanno completato maggio 2012 il programma esteso Credit Facility (FEC) realizzato con il Fondo monetario internazionale (FMI) nel settembre 2008. L'andamento del paese durante il programma è stato ampiamente soddisfacente con l'attuazione di importanti riforme strutturali relative alla gestione delle finanze pubbliche e del settore finanziario. Un nuovo programma è stato definito con l'FMI nella prima metà del 2013.

Gibuti Vision 2035: pianificazione dello sviluppo gestito meglio

Nella sua introduzione ripresa nel documento intitolato "Vision Gibuti nel 2035," Il primo ministro Mohamed Kamil Abdoulkader, è ottimista circa la capacità del suo paese di essere tra i migliori in Africa: "Il nostro Paese ha bisogno di avere le molle una pianificazione dello sviluppo sotto controllo migliore, meno soggetto a shock interni ed esterni. Una crescita più accelerata e sostenibile è necessaria per risolvere problemi sociali e creare una trasformazione strutturale dell'economia per renderlo più diversificata e competitiva, con un ruolo maggiore per il settore privato. Tutto questo deve essere accompagnato da una pubblica amministrazione avanzata e capacità produttive ". Il primo passo verso la modernizzazione dell'economia inizia con una pubblica amministrazione forte. In tale modo l’amministrazione trasmettere all'economia di Gibuti una sentimento di fiducia. Per quanto riguarda la finanza pubblica, gli sforzi di riforma hanno contribuito a migliorare la situazione di squilibrio finanziario strutturale del 1990 attraverso una maggior avanzata mobilitazione del reddito e un supporto più sostenuta da parte dei donatori. Così, Passando da un livello inferiore di 30 miliardi di FDJ alla fine del 1990, le entrate di bilancio e le spese sono rispettivamente aumentate, per raggiungere la quota di 71 miliardi.

Il porto, un collegamento molto importante

Il porto di Gibuti opera dal 1892 e ha conosciuto un rilancio delle sue attività nel 1998 proprio durante la guerra tra Etiopia ed Eritrea. Dopo aver ottenuto l'indipendenza, Etiopia ha perso ogni sbocco marittimo e si ritrova forzato a servirsi del porto eritreo di Assab. Con lo scoppio delle ostilità, tutto il traffico viene trasportato al porto di Gibuti, l’esportazione/importazione etiope fornisce ancora oggi l'80% delle attività del porto. La crescita del porto di Gibuti è stato consentito anche da investimenti significativi da parte degli Emirati Arabi Uniti e Dubai Port World, il terzo più grande operatore portuale, che ha ottenuto la gestione del porto a partire dal 2000.

Djibouti ha iniziato la costruzione di un secondo porto. Il porto di Doralé, con un investimento di 400 milioni di dollari, è  maggiormente perfezionato ed eseguirà operazioni più complesse per merito anche di zona franca di 20 ettari. Con lo sviluppo della zona franca, il paese spera di attirare gli investitori stranieri. Nel 2003, dopo l'installazione della base Usa, Dubai Port World ha costruito un grande “terminal” petrolifero di $ 153.000.000, entrato in servizio nel 2006. Un “terminal” container è stato aperto alla fine del 2008 a un costo di 427 milioni dollari con l'aiuto di Dubai Port World. E' lungo questa zona franca Dorale che USAID conserva in deposito gli aiuti alimentari in caso di emergenza per gli stati africani.
Nel 2007, il volume delle merci movimentate dal porto di Gibuti era di 7,4 milioni di tonnellate, il 36% in più rispetto al 2006. Il governo di Gibuti sta cercando di creare una mega piattaforma comune per il mercato diciannove paesi e per l'Africa orientale e meridionale (COMESA).

In pista

Gibuti con la strategia Vision 2035 è sulla buona strada per lo sviluppo economico e sociale. Come indicato nel documento in questione, il paese nel 2035 non dovrebbe essere al vertice della sua crescita. Per rendere tutto ciò possibile, la mobilitazione di risorse umane e finanziarie, la politica e l’impegno quotidiano devono essere la testimonianza implacabile di un reale cambiamento nel paradigma di sviluppo per un tale paese. Inoltre, il documento della visione deve anche essere il faro che illumina e guida le politiche di sviluppo nazionali e settoriali.

Alexandre Korbéogo - 2016


JUL06

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